履帶(dài)式推土機行走機(jī)構承載着推土機的全部重量，擔負着推土(tǔ)機的(de)行駛職能(néng)。其主要(yào)損壞形式是磨(mó)損，這一損壞形式集中(zhōng)表現在以下接觸部位：驅動輪輪齒與履帶銷套外表面(miàn)：引導輪與履帶鏈軌節滾道面；支重(zhòng)輪與履帶鏈軌節滾道面；托鏈輪與履帶(dài)鏈軌節滾道面；

一、履帶的(de)磨損

在幹式履帶（相對于(yú)潤滑型履(lǚ)帶和密封(fēng)型履帶）的行走機構中，履(lǚ)帶沒(méi)有潤滑，緻使在工(gōng)作過程中造成了履帶銷與銷套(tào)之間因相對運動而産生(shēng)磨損。履(lǚ)帶中銷和銷套間(jiān)的磨損是不可避(bì)免的(de)，也是正常的，但這種磨損會(huì)使履帶的節距伸長(zhǎng)，使履帶過大。這一磨(mó)損情況(kuàng)繼(jì)續下去，履帶就會産(chǎn)生側(cè)面移動，從而引起引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪齒等零部件的(de)磨損，同時也更加劇了(le)履帶銷與套的磨損。

履帶的磨損(sǔn)還表現在因履帶闆與地面(miàn)接觸而使履帶履刺高度的(de)減小以及因履帶(dài)鏈軌節滾道 面與引導輪、托鏈輪、支(zhī)重輪接觸而造成的履帶(dài)鏈軌(guǐ)節高度的減小。履帶闆磨損嚴重時将會造成(chéng)推土機牽引力的損失。

二、引導輪的磨損

引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道(dào)面産生的，而引導輪體凸起寬度的(de)磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸産生的。表現爲：引導輪體凸起寬度的減小；引(yǐn)導(dǎo)輪(lún)體滾道面直徑的減小；引導輪體直徑的減小；

三、驅動輪的磨損

驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質填塞，驅動輪輪齒與履帶銷套的齧合關系被(bèi)改變時。當推土機向前行駛時，就會在驅(qū)動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕(hén)。

四、托(tuō)鏈(liàn)輪的磨損

托鏈輪(lún)的(de)磨損是由于(yú)接觸鏈軌(guǐ)節的(de)滾道面而産生的。表現爲：托鏈(liàn)輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑(jìng)的減小；托鏈輪(lún)凸緣外徑(jìng)的減小。

五(wǔ)、支重輪的(de)磨損

支重輪的磨損同托鏈(liàn)輪、引導輪的磨損一樣，也是(shì)由于(yú)接觸鏈軌節的滾道面而産生的。具體表現爲：外凸(tū)緣(yuán)直徑的減小；滾道面直徑的減小；雙邊内凸緣直徑的(de)減小；雙邊(biān)内凸緣寬度 的減小；外凸緣寬度的減小。

針(zhēn)對(duì)履帶式行(háng)走機構的磨損情況，可采(cǎi)取以下措施：

1、如果推(tuī)土機行走(zǒu)機構在早期就出(chū)現(xiàn)明顯的磨損，應立即停止作業，檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪、支(zhī)重輪、驅動輪中心(xīn)與行走架縱向中心線的重合度；

2、對于履帶鏈軌節距(jù)因磨損而變長的情況，可采(cǎi)取反轉鏈軌(guǐ)節加以補救或更換新的鏈軌節。