履帶式推土機行走機構承(chéng)載着(zhe)推土機的全部重量，擔負着推土機的行駛職能。其主要損壞形式(shì)是磨損，這一損壞形式集中表現在以下(xià)接觸部位：驅動輪輪齒與履帶銷套外表(biǎo)面：引導輪與履帶鏈軌節滾道面；支重輪與履帶鏈軌節滾道(dào)面；托(tuō)鏈輪與履帶鏈軌節滾道(dào)面；履帶銷(xiāo)與銷套接觸面；履帶(dài)闆與(yǔ)地面等。

一、驅動輪的磨損

驅動輪輪齒的磨損常發生輪齒的根(gēn)部、前後側面、左右側面和輪齒頂(dǐng)部。當推土機向前行(háng)駛，輪齒托起履帶銷套時，磨損發生(shēng)在輪(lún)齒的前側面；反之，當(dāng)推土機向後行駛時，磨損發生在輪齒的後側面。當履帶太松，産生履帶偏斜，輪齒(chǐ)沖擊鏈軌(guǐ)節的側面(miàn)時将造成驅動(dòng)輪輪齒側面的磨損。

驅動輪輪齒的(de)另一磨損形式是頂部磨(mó)損。頂(dǐng)部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質填塞，驅動輪(lún)輪齒與(yǔ)履帶銷套的齧合關系被改變時。當(dāng)推土機向前行駛(shǐ)時，就會在驅動輪驅動側的齒背面(miàn)的頂點和銷套(tào)的側面劃(huà)下印痕(hén)。

二、履帶的磨損

在幹式履(lǚ)帶（相對(duì)于潤(rùn)滑型履帶和密封型履帶(dài)）的行走機構中，履(lǚ)帶沒有潤滑，緻使在工作過(guò)程中造成了履帶銷與銷(xiāo)套之間因相對運動(dòng)而産生磨損。履帶中(zhōng)銷和銷套(tào)間的磨損是不可避(bì)免的，也是正常的，但這種磨損會使履帶的節距伸長，使履帶(dài)過大。這一(yī)磨損情況繼續下去，履帶就會産生側面(miàn)移動，從而(ér)引起引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪齒等零部件的磨損(sǔn)，同時也更加劇了履帶銷與套的磨(mó)損。

履帶(dài)的磨損還表(biǎo)現在因履(lǚ)帶闆與地面接觸而使(shǐ)履帶履刺高度的(de)減小以及(jí)因履帶鏈軌節(jiē)滾(gǔn)道 面與(yǔ)引導輪、托鏈輪(lún)、支重輪接觸而造成的履(lǚ)帶鏈軌節高度的減小。履帶闆(pǎn)磨損嚴重時将會造成推土機牽引力的損失。

針對履帶式行走機構的(de)磨損情況，可采取以下措(cuò)施：

1、如果推土機行走機構在早(zǎo)期就出現明顯(xiǎn)的磨損，應立(lì)即停止作業，檢查引導(dǎo)輪、托鏈輪(lún)、支重輪(lún)、驅(qū)動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；
2、爲了延(yán)長使用壽命，可将前(qián)後支重輪調 換位置，但必須保持單、雙邊支重輪在(zài)行走架 上的原來(lái)位置不變；
3、行走機構各部件磨損至使用(yòng)極限後，對于(yú)引導輪、托(tuō)鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行(háng)修補或更換；
4、對于履帶鏈軌節距因磨(mó)損而變長的情況，可采取反轉(zhuǎn)鏈軌節加以補救(jiù)或更換新的鏈(liàn)軌節。